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C61125型數控臥式車(chē)床

C61125型數控臥式車(chē)床

重型臥式車(chē)床廠(chǎng)家直供

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臥式車(chē)床卡盤(pán)喇叭口現象修正:重型數控臥式車(chē)床臥式車(chē)床使用久了容易出現車(chē)床卡盤(pán)同軸度降低或者喇叭口的情況,出現這種現象時(shí)要及時(shí)修正,以免影響臥式車(chē)床加工裝夾的牢固可靠性以及其加工精度。 修正重型數控臥式車(chē)床臥式車(chē)床卡盤(pán)可以用下方法,簡(jiǎn)單易操作

規格

保修期:三年
顏色:

詳情

數控臥式車(chē)床床身上最大工件回轉直徑

1250mm

主軸轉速級數

6

過(guò)刀架最大工件回轉直徑

750mm

主軸轉速范圍

30~224r/min

最大工件重量

1

橫向行程

650mm

最大工件長(cháng)度

500mm

(標配)

縱向行程

500mm

機床重量

3.7

主傳動(dòng)電機

11Kw

卡盤(pán)直徑

1000mm

數控系統

廣州數控系統      (根據客戶(hù)需求)

 

臥式車(chē)床卡盤(pán)喇叭口現象修正

重型數控臥式車(chē)床臥式車(chē)床使用久了容易出現車(chē)床卡盤(pán)同軸度降低或者喇叭口的情況,出現這種現象時(shí)要及時(shí)修正,以免影響臥式車(chē)床加工裝夾的牢固可靠性以及其加工精度。 修正重型數控臥式車(chē)床臥式車(chē)床卡盤(pán)可以用下方法,簡(jiǎn)單易操作,我們以正爪卡盤(pán)修正為例,具體步驟為:先用外夾方式對一段適當直徑的圓棒夾緊,開(kāi)動(dòng)重型臥式車(chē)床,車(chē)削卡爪其外圓部分,爾后使用內撐方式夾持一環(huán)形件,再次開(kāi)動(dòng)車(chē)床,車(chē)削卡爪內圓及端面部分,此方法可明顯提高加工后的卡抓內圓和車(chē)床的同軸度,有效的消除臥式車(chē)床卡盤(pán)的喇叭口,從而獲更高精度,完成修正取得非常好的效果。

 

重型數控臥式車(chē)床臥式加工中心上正確的使用校表:

每次調試機床,我們都會(huì )使用到測量工具,常見(jiàn)的就是校表了。 我們介紹過(guò)不同種類(lèi)的校表,在立式加工中心上的使用方法。 在重型數控臥式車(chē)床臥式加工中心和車(chē)床上使用校表,則需要多一點(diǎn)的注意,因為校表放置的方式已經(jīng)發(fā)生了改變。 在立式加工中心上,校表是豎直安裝的,不管是用磁力座吸在主軸的保護罩上,還是放在刀頭里,重力的方向都沒(méi)有發(fā)生變化,所以測量的結果也不會(huì )因此而受到影響。 但是在重型數控臥式車(chē)床臥式加工中心和車(chē)床上,如果磁力座安裝在主軸上,當主軸轉動(dòng)時(shí),重力的方向也會(huì )隨之發(fā)生改變,進(jìn)而引起校表夾持杠的輕微變形,校表離磁力座越遠,變形的現象越明顯。 重力的方向發(fā)生了變化,重心也會(huì )隨之發(fā)生變化,當重心不穩定時(shí),測量的結果就不能如實(shí)的反映現狀。 在臥式加工中心上,校表在主軸上的轉動(dòng)速度也會(huì )影響到測量結果,因為離心力也會(huì )造成測量的偏差。

常見(jiàn)問(wèn)題

運用數控車(chē)床技能進(jìn)行工件加工,不可避免會(huì )呈現各式各樣的毛病,臥式車(chē)床廠(chǎng)家今天為您講解的是加工圓弧作用差,尺度不到位等問(wèn)題。工件加工中呈現圓弧作用不理想,或尺度不到位情況,原因多樣,包含振蕩頻率重疊導致發(fā)生共振;加工工藝不適合;參數設置不合理,進(jìn)給速度過(guò)大,導致圓弧加工失步;同步帶磨損;絲杠間隙過(guò)大引起松動(dòng)或絲桿過(guò)緊導致失步。 為處理以上問(wèn)題,臥式車(chē)床廠(chǎng)家建議您加工時(shí)找出發(fā)生共振的工件,改動(dòng)頻率,避免再次發(fā)生共振;重新考慮加工工藝,編制合理的程序;步進(jìn)電機中的加工速率F不能設置過(guò)大;替換同步帶;確定機床裝置牢固,放置平穩,查看拖板是否過(guò)緊,間隙增大或刀架松動(dòng)等。另一個(gè)問(wèn)題便是工件加工時(shí)的工序發(fā)生變化,但其它工序尺度精確。導致這種情況呈現的原因是這段程序參數不合理,不在預定軌道內,變成格局不契合說(shuō)明書(shū)要求等。處理措施相對簡(jiǎn)單,查看螺紋程序段是否呈現亂碼,或螺距不對,重新編制這段的程序。

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